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小米SU7 Ultra原型車和小米SU7有什么關(guān)系?
「小米SU7 Ultra原型車」一旦發(fā)布,小米型車系就引起了極大的什關(guān)關(guān)注——無論是“世界上最快的四門車”的巔峰性能,還是小米型車系 即將挑戰(zhàn)紐北的特殊身份,都備受關(guān)注。什關(guān)
如果說「小米SU7 Ultra原型車」象征著小米汽車的小米型車系技術(shù)高點(diǎn),那么小米SU7就是什關(guān)你每天可以享受的“快樂源泉”,兩者共享的小米型車系核心技術(shù)遠(yuǎn)比你想象的多。
「小米SU7 Ultra原型車」是什關(guān)什么?
它是一款基于小米SU7純電動架構(gòu)的軌道原型車,但它并不是小米型車系一款完全定制的“刷圈”車型,而是什關(guān)具有更重要的意義。其核心硬件和車身結(jié)構(gòu)由小米獨(dú)立設(shè)計(jì)和開發(fā):其超級電機(jī)V8s由小米獨(dú)立開發(fā)。小米型車系小米還獨(dú)立設(shè)計(jì)和開發(fā)了整車熱管理系統(tǒng)、什關(guān)電動驅(qū)動控制器、小米型車系電池控制器等。什關(guān)此外,小米型車系賽道專用小米CTB電池組由小米與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā),世界上首次配備第二代麒麟電池。 這些技術(shù)大多與小米SU7相同,這意味著每天穿梭在街上的小米SU7都有“原型車同源”的核心技術(shù)。
「骨骼共享」小米SU7車身結(jié)構(gòu)。
在2023年底的小米汽車技術(shù)新聞發(fā)布會上,小米SU7與小米汽車從零建造的全新純電架構(gòu)同時(shí)發(fā)布。這種純電架構(gòu)具有高集成度、大帶寬、超高剛度的特點(diǎn),其中51000N·m/deg的整車扭轉(zhuǎn)剛度堪稱最大亮點(diǎn)。因?yàn)樾阅茏銐虺錾?,「小米SU7 Ultra原型車」以此架構(gòu)為基礎(chǔ),直接開發(fā),籠式車身作為架構(gòu)的核心,得到了應(yīng)用。
。 「小米SU7 Ultra原型車」采用與小米SU7同源的高剛性籠式車身,其中高強(qiáng)度鋼和鋁合金占很大比例,甚至包括屈服強(qiáng)度高達(dá)2000mpa的超高強(qiáng)度鋼?;\式防滾架配合焊接在車身框架上的FIA賽制規(guī)格,「小米SU7 Ultra原型車」整車扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)一步提高。這不僅大大提高了車輛的被動安全性能,而且盡量避免了車身在超強(qiáng)動力拉力和彎曲扭曲下的不可逆變形,確保車輛在軌道極限條件下具有更敏捷的控制感和更好的耐久性。
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「能量同源」小米CTB一體化電池。
小米CTB一體化電池是小米汽車的核心技術(shù)之一。CTB是英語“英語”cell to body“縮寫的初衷是將電池直接集成到車身中,省略了大量不必要的框架結(jié)構(gòu),大大提高了電池組的體積效率,為乘客艙釋放了更多的空間。簡而言之,對于同樣大小的車身,采用CTB電池技術(shù)的汽車將比沒有CTB電池技術(shù)的汽車具有更大的電池容量、更長的電池壽命和更大的內(nèi)部空間。在小米SU7上,由于使用CTB電池技術(shù),電池組的體積效率最高可達(dá)77.8%,因此最大可支持150kWh的電池容量。同時(shí),由于車身地板與電池組上蓋的二合一和倒置電池的設(shè)計(jì),CTB電池技術(shù)的應(yīng)用使車內(nèi)垂直空間增加了17mm,有效釋放了前后乘客的頭部空間。此外,CTB電池組還特別配備了14層物理保護(hù),更是將安全性提升到了一個(gè)新的高度。
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來自同一純電架構(gòu)的小米SU7「小米SU7 Ultra原型車」同樣采用CTB電池技術(shù),因此也具有體積效率高、安全性高的特點(diǎn)?!感∶譙U7Ultra原型車」軌道專用高功率電池的1330kW超大放電功率是其核心亮點(diǎn)。通過使用一系列設(shè)計(jì),如更薄的電池極片,電池仍然可以在20%的低功率下輸出超過 800kW功率,使車輛在紐北賽道后半段依然性能強(qiáng)勁。 。
此外,「小米SU7 Ultra原型車」賽道專用高功率電池組仍配備小米SU7 CTB電池組具有相同的雙面冷卻結(jié)構(gòu),其冷卻面積是傳統(tǒng)方案的3.6倍,最大冷卻能力提高了60%,以確保電池在軌道條件下不會過熱。 「動力同源」小米超級電機(jī)。
小米汽車一直以“高速、小型化、高效”為電機(jī)發(fā)展方向。到目前為止,小米超級電機(jī)系列已經(jīng)推出了兩代產(chǎn)品:第一代V6、V6s超級電機(jī)已大規(guī)模生產(chǎn)裝載,并配備在小米SU7上;第二代V8s電機(jī)也首次配備「小米SU7Ultra原型車」上。
已批量生產(chǎn)的小米超級電機(jī)V6和V6s可達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的21000rpm高速,單臺最大功率為220kW和275kW。不僅可以支持小米SU7加速更快、極速更高,而且電機(jī)體積更小更輕,有助于降低能耗。
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小米超級電機(jī)V8s是堅(jiān)持高速方案的終極版本,也是小米汽車首款完全自主研發(fā)的電機(jī)。經(jīng)過固定轉(zhuǎn)子的重新設(shè)計(jì)和材料升級,小米超級電機(jī)V8s的最高轉(zhuǎn)速提高到目前量產(chǎn)最高的27200rpm,超高功率為425kW(578PS)。同時(shí),小米超級電機(jī)V8s也達(dá)到了98.11%的最高效率和10.14kW/kg的超高功率密度,可與燃油車相媲美 V8 發(fā)動機(jī)。
。 為盡可能提高動力性能,「小米SU7Ultra原型車」一次配備3臺小米超級電機(jī),包括2臺V8s和1臺V6s,共同形成三電機(jī)四輪驅(qū)動系統(tǒng),總功率高達(dá)1138kW(即1548PS)。這是。
四門車中最強(qiáng)的馬力。
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。 綜上所述,小米超級電機(jī)家族V6、V6s、三款V8s電機(jī)產(chǎn)品具有相同的基因,“高速、小型化、高效”是它們的共同優(yōu)勢。小米SU7和「小米SU7 Ultra原型車」它們都由小米超級電機(jī)家族提供動力,兩者都有快速加速和超高極速騎行除塵。
在紐北作戰(zhàn),挑戰(zhàn)極限。
「小米SU7 Ultra原型車」小米SU7純電結(jié)構(gòu)、CTB一體化電池、小米超級電機(jī)等核心技術(shù)即將在紐北作戰(zhàn),也將在世界公認(rèn)的最困難的軌道上接受“地獄級”考驗(yàn)。與這些核心技術(shù)即將到來的“綠色地獄”洗禮相比,小米SU7面臨的各種日常工作條件只是一個(gè)簡單的話題,可以用“一成功”來處理。雖然紐北圈速可能離普通人的生活很遠(yuǎn),但當(dāng)人們每天駕駛小米SU7時(shí)、享受人車合一的駕駛樂趣時(shí),別忘了,它的背后是即將經(jīng)過紐北驗(yàn)證的核心技術(shù)。 內(nèi)容來源:小米車。
小米 14 8GB 256GB 黑色。
[經(jīng)銷商]。
京東商城。
[產(chǎn)品價(jià)格]。
¥ 3663元。
進(jìn)入購買。
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